Uiteindelijk ging onze start door rond 17:30 uur maar konden door de niet aanwezige wind niet finishen. Rond 18:45 uur verdween ieder zuchtje wind en was het laatste rak een dobber partij. De eerste 5 konden binnen de 20 minuten na finish van nummer 1 nog finishen. Wij dobberden uiteindelijk om 19:20 uur als 6de over de finish maar werden niet afgeschoten omdat buiten de 20 minuten vielen. Hierop besloot de schipper een protest tegen de commissie aan te zeggen, door fouten in het formulier was deze afgewezen. Wij kregen uiteindelijk 10 punten omdat wij als 10de om de beneden boei kwamen. Met opruimen en terugrijden naar ons volgschip waren wij pas om 20:30 weer aan boord. Wij waren dus die dag zo’n 11 uren op het water wat het erg zwaar maakte. 

De dag erna was wederom op het Tjeukemeer. Er was meer wind, hadden het schip beter onder controle en wederom was er een spannende finish. Hier waren wij deze keer net niet snel genoeg en werden 4de, maar dat was nog steeds een prachtig resultaat!

De laatste twee dagen waren op onze thuiswateren; Lemsterbaai. Hier hebben wij de eerste dag op Lemmer een heerlijke wedstrijd gehad met een fotofinish om de tweede of derde plaats. Wij waren toch net een zuchtje sneller en werden die dag 2de. Het klassement werd al erg spannend omdat de punten verschillen erg dicht bij elkaar lagen. De laatste dag zou uitwijzen of er een podiumplaats behaald kon worden.

Met veel spanning en zenuwen kwamen wij aan boord voor de laatste wedstrijddag. Veel niet erg fit door de warmte van de eerdere dagen en fysieke inspanningen. De start ging wat moeizaam en zaten er tussenin. Het schip wilde in het begin niet lopen maar toch is er een grote inhaalslag gemaakt in de middenbaan, wij kwamen van de 12de plek en finishte als 6de. Het was een pittige wedstrijd waar hard gestreden werd en iedereen alles gaf met goed resultaat. Na de wedstrijd moesten wij ons melden voor de technische keuring (TC). Veel was in orde alleen onze gele calamiteiten vlag was te klein volgens de controleurs en regels. Tijdens de controle was onze reguliere vlag van 70 x 100 cm aanwezig maar de vereiste grote was 100 x 120 cm, die niet te koop is in de gevraagde maat. Door de controleur kregen wij een waarschuwing als wij een nieuwe gele vlag konden aantonen diezelfde dag dan bleef het bij een waarschuwing. Zo was het afgelopen week ook bij vele andere schippers (ook in dezelfde klasse) toegestaan dit seizoen. Wij mochten vertrekken en na wat rekenen kwamen wij op de prachtige 3de plaats in het klassement en waren wij meer dan gelukkig! De vlag mocht in de top en wij voeren terug, na een ere ronde langs het publiek op de dijk, om het skûtsje klaar te maken want wij mochten het dok in! Het Lytse Famke lag klaar voor de sluis met alle vlaggen in de top en met de “Lemster Skuorre Blazers” op het voordek om de sluis in te gaan om de 3de plaats op traditionele wijze te gaan vieren in de Binnenhaven (de Kom) van Lemmer. Maar toen begon de rollercoaster.. 

De schipper werd een ruim uur na de controle gebeld, wat tevens slecht te verstaan was, dat de commissie een protest aantekende tegen ons vanwege de te kleine gele vlag want zij waren niet akkoord met de beslissing van de TC en wilden dit bespreken. Met een nieuwe vlag is de schipper naar de protestkamer gegaan, na uren discussiëren en voor de bemanning in onzekerheid wachten, ging het feest in rook op ; wij kregen 6 strafpunten (wat ook buiten proportie was!) en zakten wij naar de 6de plaats in het klassement. Zelfs na een heropening waar de controleur van de TC toegaf dat hij dit zo goed gekeurd had was het niet voldoende en bleven wij op de 6de plaats staan.. Met een ongelofelijk verslagen gevoel is onze IFKS week met een zure nasmaak ten einde gekomen. 

Wij willen alle sponsoren, betrokkenen, vrienden die ons door dik en dun steunen enorm bedanken, wij komen ondanks alles volgend jaar sterker terug met een op maat gemaakte vlag.

Like en volg ons op Facebook & Instagram