In 1923 werd in Drachten, op de werf van Jan Oebeles van der Werff – beter bekend als ‘De Nijverheid’ – een nieuw skûtsje te water gelaten, eveneens aangeduid als Buitenstvallaat. Het schip kreeg de naam “Hoop doet Leven” en was gebouwd om jarenlang dienst te doen in de vrachtvaart. Met een lengte van ruim 17,10 meter, een breedte van 3,46 meter en een laadvermogen van 33,829 ton, was ze robuust genoeg voor het zware werk, maar ook sierlijk en wendbaar.

 

Jarenlang voer het schip over de Friese wateren, beladen met turf, aardappelen, bouwmaterialen en andere goederen. Zoals zovele skûtsjes dreigde haar werkzame leven echter ten einde te komen toen vrachtvaart op het water langzaam verdween. Maar dit schip had geluk: ze werd bewaard en later met zorg onderhouden door liefhebbers die haar waarde inzagen.

 

In 1959 werd het skûtsje aangekocht door Philips Drachten en en werd daarmee de 1e  'd Halve Maen' in de SKS daar heeft ze gevaren tot 1982. Hoewel D’ Halve Maan in de periode 1959–1982 geen SKS-kampioenschap wist te winnen, maakte het schip indruk door haar strijdlust en opvallende aanwezigheid. Ze liet zien dat skûtsjesilen niet alleen traditie was, maar ook toekomst had.

 

Een nieuw hoofdstuk brak aan in 2017, toen het skûtsje in handen kwam van de familie Boskma uit Lemmer. Zij gaven haar de naam waaronder ze nu bekendstaat: Lytse Famke. Een naam die niet alleen haar ranke verschijning weerspiegelt, maar ook de liefdevolle band tussen schip en bemanning.

 

Vandaag de dag is Lytse Famke méér dan een schip. Ze is een levend monument van de Friese scheepstraditie, een toonbeeld van vakmanschap en volharding. Wanneer ze haar zeilen bolt en de wind door het tuig giert, vertelt ze het verhaal van bijna een eeuw scheepvaartgeschiedenis – én van de toekomst, waarin ze nog vele keren strijdend het water zal doorklieven.

 

Like en volg ons op Facebook & Instagram